유가가 계속 오르고 있음에도 불구하 고 정부는 대중교통 요금을 1페소 인 상해 달라는 공공요금 운전자들의 청 원을 받아들일 생각이 없어보인다. 국가경제개발청(Neda)의 로즈 에딜 런 차관은 7일 월요일 하원 청문회에 서 교통비 인상이 임금 인상 청원으 로 눈덩이처럼 불어나면 “인플레이션 위험이 더 커질 수 있다.”고 경계했다. 그녀는 Neda가 화요일 운송 그룹의 운임 인상 청원에 대한 육상 교통 프 랜차이즈 및 규제 위원회 청문회에서 "합리적인" 운임 조정과 중앙 정부 보 조금의 균형을 대신 제안할 것이라고 말했다. 월요일에 석유 회사들은 올해 들어 지금까지 석유 제품의 펌프 가격이 가 장 많이 인상되었다고 발표했다. 인 상 폭은 디젤 리터당 5.85페소, 등유 4.10페소, 휘발유 3.60페소다. 올해 1월부터 주마다 가격이 계속 오 르면서 디젤 가격은 리터당 P17.50, 휘발유 가격은 P13.25 인상되었다. 2021년 휘발유 가격은 리터당 P16.30, 디젤 가격은 P15.80 인상되었다. 석유 시장의 불안정한 움직임은 이미 에너지 위기에 대한 두려움을 부채질 했으며, 이는 지역 석유 제품의 가격 뿐만 아니라 전기, 식품 및 운송의 가 격에도 영향을 미칠 수 있다. 최근 유가가 급등한 것은 러시아의 우 크라이나 침공이 이미 폭등한 세계 원유 공급에 미치는 영향 때문이다. 경제 비상 유가 인하의 즉각적인 효과가 있는 조 치 중 하나는 유류세의 유예이다. 의원들은 월요일 로드리고 두테르테 대통령에게 석유 소비세 중단 법안을 통과시키고 경제 비상 사태를 선포하 기 위한 특별 회의를 의회에 소집해 줄 것을 다시 호소했다. 의회는 휴식 중이며 5월 23일 또는 총선 이후에 재개될 예정이다. 알베이 의원 조이 살세다는 원유 가 격이 3월 15일까지 배럴당 100달러 이하로 떨어지지 않을 경우 두테르테 대통령이 특별 회의를 소집해야 한다 고 말했다. 살세다는 연료 위기에 관한 하원 특 별위원회 청문회 후 기자들에게 "정 부로부터 어떤 형태의 구호도 없이 이 미 거의 70일 동안 고통을 겪고 있음 을 의미하기 때문에 구호를 제공하는 것은 국민에 대한 그의 도덕적 의무" 라고 말했다. 그는 또한 두테르테에게 정부의 재난 기금을 사용할 수 있도록 연료 위기 로 인한 경제 비상 사태를 선포할 것 을 촉구했다. 그는 경제 비상 사태가 발생하면 지방 정부가 재난 기금을 사용하여 트라이 시클 운전자, 농부 및 어민에게 구호 를 제공할 수 있다고 언급했다. 하원 경제위원회 위원장인 샤론 가린 (Sharon Garin)도 대통령이 석유 및 석유 관련 제품에 대한 소비세 중단 문제를 해결하기 위해 특별 회의를 소 집해야 한다는 제안을 지지했다. 공급 문제 없음 “지난 10주 동안 계속되는 유가 인상 은 우리가 막을 수 없는 지정학적 긴 장이 지속된 결과입니다. 그러나 우리 는 그것이 우리 나라에 어떤 영향을 미치는지에 대한 해결책을 찾을 수 없 습니다.”라고 가린 위원장은 주장했다. 월요일 하원 청문회에서 Neda 이사 인 레이나르도 칸시오는 소비자 물가 상승과 급여 인상에 대한 수요 급증 으로 국내 유가 상승이 국내총생산 (GDP)에서 약 0.3~0.9% 감소할 것이 라고 전했다. 에너지 차관 제랄도 에르귀자는 또한 필리핀으로 들어오는 연료 제품의 공 급에 문제가 없다고 의원들에게 말하 면서 문제는 가격에 있다고 언급했다. 그는 "우리 재고에 40일분 이상의 비 축량이 있다."고 말했다. 의원들은 계속되는 유가 인상으로 인 한 부담을 완화하기 위해 Neda 관리 들에게 정책 제안을 촉구했지만, 내 각의 경제 개발 클러스터는 월요일 오 후에 회의를 열고 다음 회의에서 먼 저 두테르테 대통령에게 제안을 제출 하기로 결정했다. 칸시오는 경제를 활성화하기 위해 값 비싼 석유의 부정적인 영향으로부터 국가를 보호하는 데 도움이 될 것이 라고 말했다. 가린은 "에너지부가 러시아와 우크라 이나 간의 갈등이 우리 국가의 공급 에 직접적인 영향을 미치지 않을 것이 라고 확신했다는 것을 알고 있습니다." 라고 말했다. "국내 석유 가격 상승은 우리가 경제 안정에 직접적인 영향을 미칠 것입니 다.”이라고 가린은 말했다. 그녀는 의회가 석유 제품의 가격 상승 으로 인한 경제 위기 가능성을 즉시 해결해야 한다고 말하면서 "언제든지 식품 및 기타 생필품 가격에 대해 반 성하기 시작할 것"이라고 말했다. 전력 및 여행 비용 상승 마닐라 일렉트릭의 부사장 겸 기업 커 뮤니케이션 책임자인 조 잘다리아가 (Joe Zaldarriaga)는 메랄코는 페소 화 절하와 글로벌 유가의 움직임이 소 비자 전기요금의 발전부담 부분에 영 향을 미치기 때문에 “전력비가 펌프 연료 가격을 반영해야 한다는 압력이 있다.”고 말했다. 항공 여행 비용과 물류 업체들도 유 가 상승으로 소비자들에게 요금 인상 을 준비하고 있다. 항공사 고객은 업계가 COVID-19 전 염병에서 회복하면서 비용을 완화하 기 위해 노력함에 따라 더 높은 유류 할증료를 통해 영향을 느낄 수 있다. 민간 항공 위원회(Civil Aeronautics Board)의 카멜로 아르실라(Carmelo Arcilla) 전무는 인콰이어러에게 항공 사들이 급증하는 운영 비용을 상쇄하 기 위해 항공권 가격이 오를 것으로 예상한다고 말했다. 아르실라는 월요일에 "지금 우리가 보 기에 유가가 치솟고 있어 유가가 운임 구조의 가장 큰 구성 요소라는 점을 고려할 때 운임이 인상될 수 밖에 없 다고 볼 수 있습니다."라고 말했다. 가린은 또한 현장 작업을 위해 돌아오 는 통근자들이 운임 인상 가능성으로 인해 부담을 받을 수 있다고 경고했 다. "이 끊임없는 인상의 또 다른 중요하 고 가장 고통스러운 영향은 우리가 ' 고정 가격' 현상이라고 부르는 것입니 다. 소매업체는 일반적으로 유가가 하 락하더라도 일반적으로 가격을 낮추 지 않습니다."라고 그녀는 말했다. “우리 모두는 소비자이고 우리 모두가 영향을 받을 것입니다. 우리는 그저 앉아서 행사가 제대로 진행되는 것을 지켜볼 여유가 없습니다. 지금 행동해 야 한다”고 덧붙였다. 마닐라서울편집부