에너지부는 다음 주 미국 연방준비제도이사회(FRB)의 금리 인상 가능성을 예의주시하고 있는데, 이는 향후 몇 주 동안 유가의 움직임을 좌우할 가능성이 있기 때문이다.

DOE-석유산업관리국의 리노 아바드 국장은 19일 라잉 한다 인터뷰에서 연료 제품의 연속적인 가격 인하가 연방준비제도이사회(FRB)의 또 다른 금리 인상 시행에 달려있다고 말했다.

아바드는 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 오는 26~27일 정책금리 검토를 예정하고 있으며, 또 다른 금리 인상 가능성을 검토하고 있다는 보도가 나오고 있다고 전했다.

아바드는 "만약 미국이 금리 인상 시행을 한다면, 우리는 다른 나라의 중앙은행들이 따를 것이라고 믿는다. 그것은 세계적인 방향이 될 것 같습니다."라고 말했다.

그는 "만약 그렇게 된다면, 우리는 계속적인 롤백을 보게 될 가능성이 크다. 그러나 현시점에서는 그것이 결정이 되지 않는다면 추가적인 금리 인상이 없다면 우리는 지속적인 후퇴를 지속할 수 없는 것으로 보인다."고 말했다.

석유회사들은 19일 경유값은 3주 연속, 휘발유값은 2주 연속 내렸다.

휘발유 가격은 L당 5페소, 경유는 L당 2페소, 등유는 L당 0.70페소 하락했다.

아바드에 따르면, 큰 나라들의 봉쇄와 세계적으로 시행되고 있는 금리 인상은 세계 유가를 낮추는 데 도움이 되는 수요 감소에 도움이 되는 요인들 중 하나이다.

그는 "최근 우세한 종목들은 공급측면을 늘리기 어려워 현재 조절해야 할 것이 수요측이라는 점을 지적하고 있다"고 말했다.

아바드는 DOE가 현재 가장 취약한 두 부문의 연료 가격 인상에 따른 영향을 계산하기 위해 현재 농무부, 교통부와 조율 중이라고 말했다.

그는 이 계산이 정부가 두 분야에 대한 잠재적인 원조나 지원을 마련하기 위한 기초로 사용될 수 있다고 말했다.

소비세감면
한편 바기오시의 마크 고 의원은 세계 유가가 상승하는 가운데 펌프 가격이 계속 치솟고 있어 연료소비세 인하를 목표로 하는 하원 법안(HB) 1440을 제출했다.

이 법안은 4.35페소에서 10페소까지의 옥탄가 91 이하, 5.35페소에서 10페소까지의 옥탄가 91 이상, 0페소에서 6페소까지의 디젤, 0페소에서 5페소까지의 등유, 0페소에서 3페소까지의 액화석유가스(LPG)에 부과된 소비세를 철회하는 방안을 모색하고 있다.

"세계 시장에서 석유 가격의 불안정한 행동은 필리핀 입법부의 통제를 벗어나지만, 계속되는 연료 위기 속에서 필리핀 사람들에게 즉각적인 구제를 제공하는 것은 여전히 의무입니다. 그는 "석유제품에 대한 한시적 소비세 인하는 의회가 자동차 운전자와 소비자들의 부담을 덜어주기 위해 채택할 수 있는 실행 가능한 해결책"이라고 말했다.

고 의원은 HB1440이 두바이유 평균 가격이 4주 연속 65달러 이하로 안정되면 소비세를 초기 세율로 되돌리는 방안을 제안하고 있다고 설명했다.

그는 또한 RA 8479 또는 하류 석유 산업 규제 완화법의 조항을 개정하기 위해 HB 1659를 제출했다.

고 의원은 가격 상한선을 설정하고 연료 가격의 최대 인상률을 고정하여 다양한 지역에서 큰 차이를 방지하고 석유 거래자들에게 가격 인상을 정당화하는 검증된 월간 보고서를 제출하도록 함으로써 연료 가격을 정기적으로 감시할 수 있는 더 많은 권한을 DOE에 부여할 것을 제안했다. 

마닐라서울편집부