자동차 생산 및 판매는 느린 속 도로 계속되었으며 전염병으로 인 해 자동차에 대한 소비자 욕구가 약화됨에 따라 10 개월 만에 두 자 릿수 감소를 기록했다. 동남아시아 국가 연합 (ASEAN) 자동차 연맹 (AAF)의 데이터에 따 르면 필리핀은 1 월부터 10 월까 지 54,894 대의 차량을 조립했으 며 이는 작년 같은 기간에 생산 된 78,211 대의 차량보다 29.8 % 감소 한 수치이다. 인도네시아 (-48.9 %), 태국 (-35.5 %), 말레이시아 (-22.2 %), 베트남 (-16.4 %), 미얀마 (-7.3 %) 등 AAF가 추적 한 다른 모든 아세 안 국가들도 10 개월 동안 자동차 생산 감소를 기록했습니다. 그 결과 아세안 자동차 총 생산 량은 10 월 말 기준으로 전년 동기 352 만대에서 36.8 % 감소한 222 만대를 기록했다. 판매량 기준으로 필리핀은 10 개 월 동안 173,035 대를 팔아 1 년 전 같은 기간의 301,761 대보다 42.7 % 감소했다. AAF 보고서에 포함 된 모든 아 세안 국가들도 전년 9,879 대에서 11,220대로 13.6 % 성장한 브루나 이를 제외하고는 10 개월 만에 차 량 판매가 감소했다. 10 월 말 현재 판매량이 적은 국 가는 인도네시아 (-50.5 %), 싱가 포르 (-41.4 %), 태국 (-27.4 %), 말 레이시아 (-19.9 %), 베트남 (-18 %), 미얀마 (-10.4 %)입니다. 아세안의 총 자동차 판매량은 작 년 285 만대에서 1 월부터 10 월까 지 188 만대로 33.9 % 감소했다. 동일한 AAF 데이터에 따르면 필 리핀에서 생산 된 오토바이의 총 대수는 전년의 995,108 대에 비해 같은 기간 479,496대로 51.8 % 감 소했다. 태국과 말레이시아와 같은 오토 바이 조립 작업을 하는 이웃들도 매출이 낮았다. 10 월 말 현재 아세안의 오토바 이 총 생산량은 작년 같은 기간 307 만 대에서 214 만대로 30 % 감소했다. 오토바이 판매의 경우 필리핀은 이 기간 동안 941,260 대를 판매 했는데, 이는 전년도 141 만대에서 33.3 % 감소한 수치입니다. 오토바이 판매도 말레이시아 (-13.3 %), 태국 (-13.4 %), 싱가포 르 (-47.2 %)에서 감소했다. 아세안의 오토바이 총 판매량은 전년 335 만대에서 10 월말 기준 21.9 % 감소한 261 만대를 기록했 다. 전염병이 여전히 위협으로 남 아 있기 때문에 필리핀 자동차 제조업체 회의소 (Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines Inc.) 구티에레즈 대표는 자동차 수입에 대한 보호 조치를 부과하면 위기로 인해 제 기 된 문제를 해결하는 업계의 능 력이 제한 될 것이라고 말했다. DTI는 필리핀 금속 노동자 연 합 (Philippine M e t a l w o r k e r s 'Alliance)의 청원에 따라 차량 수 입에 대한 안전 조치 조치를 취해 야하는지 사전 조사를 진행하고있 다. 공화국 법 8800은 정부가 수입 품에 대한 더 높은 관세의 형태로 올 수 있는 보호 조치를 부과하여 수입 급증으로 인해 피해를 입은 국내 플레이어를 구제 할 수 있도 록 한다. [마닐라서울 편집부]