육상 운송 프랜차이즈 및 규제 위원회가 메트로 마닐라와 다바 오 시티를 연결하는 노선을 포함 하여 새로운 버스 노선을 개설함 에 따라 통근자들은 조만간 더 많은 장소로 여행 할 수있게 될 예정이다. LTFRB 의장 인 마틴 델그라는 15일에 더 많은 지방 버스가 이 번 주에 국가 도로로 돌아갈 수 있도록 허용하여 폐쇄가 시행 된 후 7 개월 후에 지역을 더 많이 여행 할 수 있다고 말했다. 그는 다바오 시티와 마발라카 트, 팜팡가에서 메트로 마닐라까 지의 버스 여행이 현지 경영진에 의해 승인되었다고 그는 말했다. 다바오-마닐라 육상 여행은 완료하는 데 하루 이상 소요된다. "우리는 메트로 마닐라로 들어 가는 지방 버스 노선의 수를 개 설하고 늘리기 위해 LGU와 계속 검토하고 연락 할 것입니다" 델그 라는 말라카냥 언론 브리핑에서 말했다. 이전에 기관은 중부루존과 칼 라바라존을 퀘죤 시의 쿠바오에 있는 버스 터미널로 연결하는 12 개의 지방 버스 노선을 재개했다. 델그라는 메트로 마닐라에 들 어갈 때 경로를 합리화하고 버스 정류장을 통합 터미널로 제한하 려는 노력이 있었다고 덧붙였다. 일부 지프니와 버스 노선도 마 닐라 대도시 주변에서 승객을 태 울 수 있도록 허용되었다.. 이러한 교통 수단 외에도 델그 라는 LTFRB가 택시, 승용차 서 비스 및 개인 셔틀 서비스와 같 은 비경로 기반 차량에 제한을 두지 않는다고 말했다. 한편 델그라는 공공 유틸리티 차량의 물리적 거리를 줄이기로 한 내각의 결정을 환영하지만 위 험은 여전히 남아 있다고 말했다. "우리는 이 소식에 만족합니다. 비록 공중 보건 문제를 해결하는 것은 여전히 어려운 일입니다."라 고 그는 말하면서 도로 주행성도 사람들을 위험에 빠뜨릴 수있는 요인이라고 지적했다. "우리는 메트로 마닐라에 있는 공공 유틸리티 차량의 약 68-69 %에 도달했습니다 다른 관련 지 역의 경우, 우리는 LGU는 용량을 늘려야한다”고 말했다. 그는 차량의 수와 용량이 향후 2 ~ 3 주 내에 크게 증가 할 수 있다고 덧붙였다. 기관이 이용 가능한 차량의 용 량과 예측 가능성을 높이기 위해 모니터링이 계속되며, 이는 또한 지속적인 서비스를 보장하기 위 해 도로에서 더 길거나 중단 없 는 시간을 의미한다고 말했다. 그는 더 많은 지프니 경로가 돌 아 왔지만 일부 운전자는 감염 될까봐 두려워하거나 손익분기 점에 도달 할 수 있는지 확실하지 않기 때문에 여전히 밖으로 나가 기를 꺼린다 고 덧붙였다. 한 편 , 그 는 L T F R B 가 Bayanihan to Recover as One Act에 따라 현재와 12 월 사이에 실직한 운전자에게 약 55억8천 만페소 상당의 보조금을 지급 할 계획이라고 덧붙였다. [마닐라서울 편집부]