DMCI의 회장 겸 CEO 인 호르헤 콘 순 지는 아서 교통부 장관이 2020 년 4 분기 까지 확장 프로젝트가 완료되기를 원한 다고 말했다. 콘 순지 CEO는 “우리는 레일, 전력, 통 신을 설치할 것입니다 ... 가능하다고 생 각합니다.”라고 밝혔다. LRT-2는 현재 약 200,000 명의 승객 을 수송하고 있다. 새로운 역인 마리키나 의 에메랄드역과 리잘의 안티폴로에 있 는 마시나그역는 처음 5 년 동안 매일 80,000 명의 승객을 추가로 처리하여 교 통 정체에 기여할 것으로 예상된다. 이 노선은 마닐라의 렉토역을 출발하 여 파식의 산톨란까지 5 개의 도시를 따 라 서쪽에서 동쪽으로 연결된다. 4 킬로미터 동쪽 확장 프로젝트는 LRT-2 노선을 산톨란 역에서 마시나 그 까지 확장한다. 2 월 교통부는 일본의 Marubeni Corporation 및 DMCI 의 LRT-2 East 확장을 위한 트랙 워크 및 전기 기계 시 스템의 설계 및 설치 계약을 체결했다. 이것은 확장 프로젝트의 "패키지 3"을 형성했다. Marubeni는 전기 및 기계“패키지”의 전체 관리 및 조달을 담당하고 있으며 DMCI의 건설 부문은 트랙 워크 조달, 건 설 및 전기 기계 시스템 설치를 담당한다. DMCI는 또한 확장 프로젝트의 "패키 지 1"및 "패키지 2"의 계약자이기도 하다. 패키지 1은 철도를 운반하는 육교 또는 교량과 같은 구조물의 건설을 말하며, 패 키지 2는 에메랄드 및 마시나그 역의 건 설이다. 교통부에 따르면 프로젝트가 완료되면 Recto에서 Masinag까지 소요되는 시간 은 버스 나 지프니를 통해 3 시간에서 불 과 40 분으로 단축 될 것으로 예상된다. LRT-2 East 확장은 “메트로 마닐라 프 로젝트의 대중 교통 시스템의 용량 향상” 의 일부이며, 일본 정부는 432 억 엔의 일본 정부 엔화 신용으로 자금을 지원했 다. [마닐라서울 편집부]