사진 필리핀스타

육상교통 및 프랜차이즈 규제위원회(LTFRB)가 공공용 지프니의 최저 운임에 대한 1페소 잠정 인상을 승인한 지 하루 만에 통근자 네트워크 패신저 포럼은 이 결정에 반대하지 않을 것이라고 발표했다.

이는 LTFRB가 지난 3월 당초 거부했던 1페소 인상안을 승인한 데 따른 것으로, 석유회사들이 이번 주 석유제품의 펌프 가격을 리터당 6페소 이상 인상한 데 따른 것이다.

LTFRB는 NCR 지역 3 및 4의 지프니에 대한 1 페소 임시 요금 인상을 승인했다.
TPF의 프리모 모릴로 컨벤터 회장은 기자들에게 요금 인상이 승객들에게 영향을 미치겠지만, 현재 통근자들의 가장 큰 우려는 공공 유틸리티 차량의 부족이라고 말했다.

"우리는 PUJ 운전자들의 어려움을 이해합니다. 그들 중 일부는 정상운행을 통한 수입이 적기 때문에 이미 노선을 운행하는 것을 중단하기로 결정했다. 우리는 경유 가격의 끊임없는 상승의 영향을 어떻게든 완화시키기를 바랍니다."라고 그는 말했다.

LTFRB에는 PUJ 3 페소 인상을 요구하는 탄원서와 지프니의 최저 요금에 5 페소를 인상하기를 바라는 탄원서 두 개가 더 계류 중이다.

패신저 포럼은 점점 더 많은 회사들이 직원들을 현장 업무에 복귀시키고 학교들이 대면 수업을 곧 시작할 수 있기 때문에 앞으로 몇 달 안에 또 다른 통근 위기 가능성에 대해 주의를 촉구하고 있다.

컨벤터 회장은 운송 위기에 대한 장기적인 해결책은 정부가 연료 가격을 규제하고 "더 많은 열차 시스템을 갖는 것과 같은 화석 연료에 의존하지 않는 운송 솔루션을 탐구하는 방법을 찾는 것을 포함한다"고 설명했다.

그는 "우리는 이미 1년 이상 정부가 공공 교통수단의 명백한 부족을 해결하기 위한 캠페인을 벌여왔습니다. 우리는 인도, 도로, 그리고 교통 터미널을 따라 통근자들이 길게 줄을 서 있는 것을 보아왔다. 이번 요금 인상이 PUJ 기사와 사업자들이 노선을 포기하는 것을 막을 수 있다면 우리에게 환영할 일"이라고 말했다.

컨벤터 회장은 "이것은 단지 임시 요금 인상일 뿐입니다. 석유제품 가격 상승세가 꺾이지 않고 있는 것을 해결할 수 있다면 여전히 예전 요금으로 돌아갈 수 있다."고 덧붙였다.

패신저 포럼은 이번 위기가 코로나바이러스에 의한 폐쇄에 의해 가려진 연기일 뿐 결국 해결되지 않은 전염병 이전과 같은 교통 불안의 연장일 뿐이라고 말했다.

패신저 포럼은 "이것은 일상적인 문제입니다. 더 부각될 때가 있습니다. 왜냐하면 문제는 더 악화되고, 많은 변수가 쌓여 있지만 PUV의 수는 정말 너무 적다."고 말했다.

마닐라서울 편집부