민다나오 철도 프로젝트 계획도 사진 필스타

그레이스 포 상원의원과 셔윈 가팔리안 상원의원은 목요일 마르코스 행정부가 중국의 공적 개발 지원(ODA) 없이 "Build Better More" 인프라 프로그램을 추진할 수 있다고 말했다.
이는 필리핀 재무부가 황시리엔(Huang Xilian) 중국 대사에게 서한을 보내 필리핀 정부가 830억 페소 규모의 민다나오 철도 프로젝트 1단계에 할당된 ODA 요청을 철회한다는 내용의 서한을 보낸 이후 나온 이야기다.
포 의원은 성명에서 "철도 프로젝트에 대한 중국의 공식 개발 지원 철회로 인해 우리 인프라 프로그램의 시행이 중단되어서는 안 된다."고 말했다.
그녀는 지난 몇 년 동안 중국 은행들이 필리핀 정부의 대출 신청을 지연시켜 여러 정부 프로젝트를 난관에 빠뜨리면서 필리핀 정부를 '활성화 정지' 상태에 빠뜨렸다고 지적했다.
포 의원은 "대출이 매력적으로 보이지만 높은 이자율과 장기적으로 국가에 해로울 수 있는 기타 조건이 있기 때문에 그다지 호의적이지 않다."고 말했다.
그녀는 필리핀 정부가 다른 나라의 ODA를 탐색하고 "상품을 전달할 수 있는" 다자간 기관 및 국제 지원 기관으로부터 이용 가능한 자금 조달 옵션을 모색해야 할 때라고 지적했다.

가찰리안 의원도 마찬가지로 중국 ODA의 타당성 및 자금 조달 비용 문제를 언급했는데, 이는 필리핀을 대상으로 ODA를 확장하는 다른 국가보다 "훨씬 높다".
그는 ANC와의 인터뷰에서 "그래서 여기서 결론은 다른 ODA에 비해 우리에게 훨씬 더 많은 비용이 들 것이라는 것입니다. 즉, 이러한 프로젝트의 타당성도 영향을 받을 것이며, 우리는 이에 대한 비용을 지불하게 될 것입니다. ODA는 본질적으로 양허적임에도 불구하고 여전히 대출로 간주되지만 여전히 대출로 간주되며 납세자가 이에 대한 비용을 지불할 것입니다.”라고 말했다.
민다나오 철도 프로젝트 1단계 외에도 필리핀 정부는 중국 자금으로 추정되는 필리핀 국영 철도 남부 장거리 프로젝트에 자금을 조달하기 위한 다른 옵션도 모색하고 있다. 

필리핀 주재 중국 대사관은 중국이 인프라 분야에서 필리핀과의 협력을 계속 강화하기를 원한다고 말했다.
이 성명은 필리핀이 협상 진전이 부족하다는 이유로 민다나오 철도 프로젝트에 대한 중국의 공적개발원조(ODA) 자금 지원 요청을 철회했다는 보도가 나온 지 하루 만에 나온 것이다.
황시롄 중국 대사는 철회에 대해 직접적인 언급은 하지 않았지만 중국은 유럽, 아프리카, 아시아의 대규모 인프라 격차를 해소하기 위한 개발 전략인 일대일로 이니셔티브를 잘 구현하는 것을 구상하고 있다고 말했다.
그는 "중국과 필리핀이 농업, 에너지, 인프라, 인적 교류 등 다양한 분야의 협력을 계속 강화해 미래의 고품질 발전을 공동으로 추진하길 희망한다"고 말했다.
회담의 발전 부족과 최종적인 탈퇴로 인해 중국이 필리핀 인프라 프로젝트에 자금을 지원하는 데 관심을 잃었을 수도 있다는 추측이 촉발되었지만 필리핀 정부의 어느 누구도 이를 확인하지 않았습니다.

철수 이유에 대해서도 공식적인 정보는 제공되지 않았다.

현재 교통부는 817억페소 민다나오 철도 프로젝트 1단계 Tagum-Davao-Digos 구간에 자금을 지원하기 위해 "필리핀 정부 지원, ODA 및 민간 부문 지원의 조합"이 가능한 다른 소스를 찾고 있다. 

마닐라서울편집부