해외에서 우리 기업을 위해 활동할 물류전문 인력 2만여명이 필요하며 이를 통해 연간 33조 원의 수출증대 효과를 거둘 수 있다는 분석이 나왔다. 한국해양수산개발원은 12일 공개한 연 구보고서에서 우리나라 기업들은 해외 진출이 꾸준히 느는데도 현지 물류 서비스 부족으로 시장개척이나 확장에 어려움을 겪어 한국계 물 류전문인력(포워더)을 이용하기를 바라는 것으 로 나타났다고 밝혔다. 해양수산개발원이 해외에 진출한 국내 제조· 물류기업 117개사를 대상으로 설문 조사한 결 과 64%가 진출국가 내에서 한국계 포워더를 이용한 경험이 있었다. 89%는 향후 한국계 포워더를 이용할 의향이 있다고 응답했다. 북미(96.3%)와 중남미(94.1%) 진출 기업들의 한국계 포워더 이용 의향이 특 히 높았다. 현지 포워더를 이용할 때 국내에서 와 같은 전문적인 물류 서비스를 제공받기 어 렵기 때문이다. 기업들은 현지 포워더를 이용 하면서 겪는 애로사항으로 업무에 대한 책임감 부족(82.4%), 늦은 업무처리(58.8%)를 주로 꼽 았다. 업무 전문성 부족, 의사소통 어려움, 네트 워크 부족 등을 꼽은 기업들도 있었다. 한국계 포워더를 선호하는 이유로는 책임감 있는 업무처리, 원활한 의사소통을 주로 들었다. 서남아시아와 독립국가연합(CIS) 진출 기업 들은 책임감 있는 업무처리를, 중남미·아프리카· 중동지역 진출 기업들은 원활한 의사소통에 대 한 기대가 컸다. 한국계 포워더 이용을 희망하는 기업의 88.5%는 통관업무에서 활용도가 가장 높을 것 으로 본다고 응답했다. 해양수산개발원은 수출 기업의 경쟁력은 이제 기술이나 원가 등보다는 공급 사슬의 효율성에 달렸다며 이를 위한 인 적 인프라 구축이 필수적이라고 지적했다. 특히 포워더 같은 전문인력은 복잡 다양해진 공급사슬에서 경쟁 우위를 확보하는 데 매우 중요한 요인이므로 해외에 진출한 국내 기업들 을 위해 현지에서 서비스를 제공하는 물류전문 인력의 상주가 절실하다고 해양수산개발원은 주장했다. 해외 진출 기업들은 한국계 포워더를 이용하면 위기 대응력 제고(66.7%), 신규 시장 개척(61.3%)에 큰 도움이 될 것으로 기대했다. 해양수산개발원이 해외 진출 기업들을 대상 으로 한국계 포워더 수요를 조사했더니 기업별 로 평균 2.65명이었다. 전 세계에 진출한 우리나라 기업 7천871개사 가 필요로 하는 인력은 총 2만767명에 이른다 고 추산했다. 권역별로는 동남아시아(3천14개 사) 8천228명, 중국(2천676개사) 5천727명, 북 미(448개사) 1천851명, 유럽(471개사) 1천550명, 서남아시아(370개사) 1천232명, 중남미(313개 사) 861명, 일본(192개사) 708명, 중동(164개사) 410명, 독립국가연합(168개사) 370명, 아프리카 (55개사) 100명의 순이었다. 이 물류전문인력을 전 세계 현지시장에 파견 하는 데 필요한 비용은 연간 약 8천800억원으 로 추정했다. 해외 진출 기업들이 현지에 파견 한 직원들의 월평균 체재비(1인당 3천144 달러) 를 기준으로 비용을 산출했다. 기업들은 한국계 포워더를 이용하면 5% 이 상 수출증대 효과가 발생할 것으로 예상했다. 이를 금액으로 환산하면 297억 달러(33조원) 에 이른다고 밝혔다. 해양수산개발원은 글로벌 물류전문 인력 양성을 통해 국내 기업들의 다 양한 요구에 신속하게 대응함으로써 수출 경쟁 력을 높이고 일자리 창출에도 기여할 수 있는 만큼 국가 차원의 주요 사업으로 추진해야 한 다고 주장했다. 현재 정부가 해운물류 전문인력 양성사업(해 양수산부), 글로벌 물류양성 사업(국토교통부) 등의 물류전문인력 양성사업을 시행 중이지만 목표 대비 성과가 부진하고 교육 후 사후관리 도 미흡해 문제가 많다고 지적했다. 이 때문에 관련 예산이 매년 삭감되고 있어 사업 전반에 대한 철저한 검토를 거쳐 성과를 높일 방안 마련이 시급하다. 각 나라의 현장을 잘 이해하는 민간 물류전문가가 주축이 돼 지 역별 언어와 문화, 실무 등을 교육하는 전문 아 카데미를 신설하고 철저하게 민간 자율로 운영 하는 체제를 갖추는 게 필요하다고 제안했다