사진 abs-cbn

마르코스 대통령은 운전자들이 연료 제품 가격이 7주째 인상되고 있는 가운데, 수송 근로자들에 대한 연료 보조금의 출시를 신속히 추진할 것을 요청했다고 예산관리부(DBM)가 22일 밝혔다.

아메나 팡간다만 예산부 장관은 연료 보조금에 대한 지출이 가능하지만 일반예산법(GAA)에 따라 교통부(DOTr)가 공동 각서 회람(JMC)을 발행해야 공개할 수 있다고 전했다.

최근 성명에서 팡간다만 장관은 JMC와 이에 수반되는 합의 각서가 수혜자의 식별 및 검증 프로세스를 설정할 것이라고 말했다.

팡간다만 장관은 “물론 대통령이 원하는 것은 예산에 있다면 즉시 사용해야 한다는 것입니다. 일반예산법의 요구 사항이 준수되면 즉시 출시할 수 있기를 바랍니다."라고 덧붙였다.

JMC는 DBM, DOTr 및 에너지부(DOE)에서 발행된다.

정부는 2023년 국가 예산에서 자격을 갖춘 택시, 차량 공유 및 배달 서비스 운전자에게 연료 쿠폰으로 30억 페소를 할당했다. 연료 보조금은 유가 상승이 공공 유틸리티 차량 운전자에게 미치는 영향을 완화하기 위한 것이었다.

재정렬
한편 여성단체 가브리엘라(Gabriela)는 마르코스가 일반 필리핀인들은 114억 페소의 기밀 및 해외 여행 자금을 보유하고 있다고 비난했다.
가브리엘라 사무차장 코라 아고비다(Cora Agovida)는 "돼지고기, 정보 자금, 국민 침묵, 해외 호화 파티를 위한 대통령의 1조 페소 자금을 석유와 식품 가격의 상승을 완화하기 위한 석유 제품 보조금에 할당하는 것이 더 낫다"고 말했다. 

운송단체, 
P5 지프니 요금 인상 청원 제출
교통 단체들이 지프니에 대한 5페소 요금 인상 청원서를 제출했다. 이는 2주 만에 육상 교통 프랜차이즈 및 규제 위원회(LTFRB)에 제출된 두 번째 요금 인상 요청이다.
파상 마스다, 우려되는 운송 기관의 연합 그리고 운송 사업자 및 운전자 협회 연합은 P1 임시 인상을 포함하여 최소 요금에 대한 P5 인상을 제출했다.

운송 그룹은 LTFRB에 기존 지프니를 현재 P12에서 P13으로 임시 조정해 줄 것을 요청했다.

주요 청원에서는 처음 4km 동안 최저 요금을 17페소로 인상하고, 이후 킬로미터 요금을 현재 1.80페소에서 2.80페소로 인상해 달라고 요청했다.

이는 LTFRB가 주유기 가격의 지속적인 상승 속에서도 운송 단체가 요청한 첫 번째 요금 인상에 대한 결정을 연기했기 때문이다.

이달 초 LTOP(mga Operators sa Pilipinas)의 Liga ng Transportasyon, Operator Nationwide의 Pagkaisa ng mga Samahan ng Tsuper, Stop and Go Transport Coalition 및 필리핀 Jeepney Operators and Drivers Association의 연맹 등 4개의 운송 그룹이 P2 요금 인상을 위한 LTFRB에 요청했다. 

LTFRB는 운임 인상에 대한 조치를 취하기 전에 교통 지도자들에게 공식 청원서를 제출하도록 지시했다.

LTFRB의 테오필로 과디즈 회장은 이사회가 국가경제개발청(NEDA)과 같은 다른 기관과 함께 이 문제를 추가로 검토하고 검증해야 한다고 말했다.

과디즈 회장은 "모든 요금 인상은 경제적 영향을 미치며, 이는 큰 경제적 부담을 초래하지 않는 요금 인상을 마련하기 위해 NEDA와 같은 다른 정부 기관에서 신중하게 연구해야 하는 사항입니다."라고 덧붙였다. 

LTFRB의 경우 요금 인상 청원은 공공 서비스법에 따른 절차를 따라야 하며 정식 청원은 5일 이내에 제출되어야 한다.

LTOP의 란도 마르케즈 회장은 LTFRB가 공식 청원서를 제출하라는 명령에 의문을 제기하며 해당 기관의 각서 회람 제1호를 인용했다. 2019-035는 청원서를 제출할 필요 없이 연료 가격 변동에 따라 공공 유틸리티 차량에 대한 요금 조정을 허용한다.
마닐라서울편집부